如今这个年代里，就算是SUV这种注重实用的车型，消费者也对它有一定的性能追求，比如合资SUV中，本田就推出了1.5T的缤智和XR-V，能够做到8.5秒破百，而老对手丰田也有着C-HR和奕泽这种车型，虽然加速表现并不优秀，但是外观上足够运动。而哈弗H6这种热门的国产SUV，也有着运动版和GT车型可以选择，可谓是充分满足追求运动和性能的消费者，而作为另一个国产大厂的奇瑞，自然也不会甘于人后，而且反扑势头越来越猛，它带来的运动SUV就是瑞虎7的1.6T车型。
瑞虎7起步价格为7.99万，但那是1.5T车型，而搭载了1.6T发动机的瑞虎7则需要11.89万，虽然价格更贵，但是从运动体验上看，197马力的1.6T发动机无疑更出色，配合7速双离合变速箱，可以取得8.28秒的零百加速表现，确实要比丰田C-HR、奕泽、本田缤智和XRV的1.5T车型更快，而它的价格还更实惠。
从外观上看，瑞虎7的1.6T车型也是运动范儿十足，前脸有着六边形的点阵造型中网设计，配合犀利的矩阵式LED自动大灯和张扬的下保险杠，确实颜值要优于之前的奇瑞车型。另外LED尾灯也很潮流地采用了一体式设计，加上双色车身，显得比较具有时尚感。
瑞虎7的侧面轮廓也很潮流，腰线的设计突出但又不连成一体。而且车尾还采用了悬浮式车顶的设计，配合双色五幅造型的18英寸铝合金轮毂，确实也显得更高级。不过瑞虎7的车身尺寸并不大，2670mm的轴距和4500mm的车身长度，在紧凑级SUV中也属于中等偏下的水平。
为了凸显运动感，瑞虎7的1.6T车型的内饰采用了更加激情的红色饰条贯穿中控台左右，门板上也有着红色元素点缀。当然悬浮式的中控触屏设计也是目前的潮流，加上下方的银色饰条点缀，同样有着不错的精致感。
瑞虎7的多功能方向盘采用了更为运动的平底设计，并且包裹了真皮材质。而12.3英寸的全液晶仪表盘只有顶配车型才享有，其余1.6T车型则为7英寸规格。安全配置上，除了1.6T的最低配车型以外，其余车型均搭载了车道偏离预警系统、车道保持辅助提示、主动刹车、全速自适应巡航等主动安全配置，达到了L2级别的驾驶辅助水准，在同价位的车型中比较少见。
舒适配置上，瑞虎7的1.6T车型标配了10.25英寸的中控触屏，所支持的功能比较齐全，语音识别控制和车联网功能也没有缺席，另外头顶上也配备了可开启式全景天窗，采光面积达到了0.79平方米，确实非常领先，而开启后的面积也有0.38平方米，同样很敞亮。
当1.75米高度的体验者进入后排后，可以获得2拳以上的腿部空间和1拳左右的头部空间，此时脚下的中央地台也没有多大的隆起，皮质座椅的包裹性很到位，而且还支持前排座椅加热，总体乘坐感受比较舒适。顶配车型还带有电动感应尾门，当放倒后排座椅后，可以扩展到1.6米的最大进深，只是后备箱的空间并不平坦，实用性一般。
瑞虎7的1.6T发动机不但加速给力，而且在油耗表现上也很到位，百公里综合油耗只有8L左右，和很多小型SUV表现看齐。另外采用了比较小巧时尚的电子换挡机构，看起来也很显档次感。另外这套动力总成也在瑞虎8上面经过了不少消费者和车主的检验，可靠性不用担心。
瑞虎7全系都是前驱车型，这一点比较可惜。不过前后悬架都为独立结构，而且舒适性和滤震性表现很出色，过弯比较硬朗，有点类似于德系车型的风格，而在路况出色的地方行驶，风阻和路噪的控制都很到位，行驶质感上属于国产车型中的翘楚。
之前奇瑞给人的感觉，主要还是在家用SUV领域发力，也推出了瑞虎8、捷途X70等一些价廉物美的车型，而如今随着年轻消费者越来越占市场的主体地位，单纯经济实用的车型已经不满足这部分消费者的个性追求，所以瑞虎7的诞生也恰到好处，使得消费者不需要花更多的成本，就能拥有不错的性能表现和运动风格，这两点还是很有吸引力的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除！
QQ：24596024