汽车多少公里才换活塞环

正常情况下是不需要更换的，只要平常注意保养经常检查有机油和水箱里的机油和冷却水够不够。如果出现缺机油和缺水都会造成温度过高造成拉缸的情况，那样就要换活塞环了。

在发动机的大修时，如若需更换（检查），则以更换原厂配件（活塞环）为原则，按老式标准当车辆行驶100000km时，需要更换，但新型汽车的设计有时候甚至可以跑到20000KM都无需更换，这样的“现象”并不少见。具体以实际检查为标准。

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安装活塞环注意事项

1）活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。

2）活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的边间隙。

3）镀铬环应装在第一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。

4）各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。

5）锥形断面活塞环，安装时锥面应向上。

6）一般扭转环安装时，倒角或切槽应向上；锥面反扭转环安装时，仍保持锥面向上。

7）安装组合环时，应先装轴向衬环，再装扁平环和波形环。波形环上、下各装一片扁平环，各环开口应相互错开。

　　没标准。不烧机油就不用换，保养好点一二十万都没事。
　　活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

正常情况下是不需要更换的，只要平常注意保养经常检查有机油和水箱里的机油和冷却水够不够。缺机油和缺水都会造成温度过高造成拉缸，那样就要换活塞环了。

没标准。不烧机油就不用换，报养好点一二十万都没事

爆缸就换， 烧机油换活塞环